แบตเตอรี่ลิเธียมชนิดใดดีกว่าสำหรับการเก็บพลังงานโคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์

โคมไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ปัจจุบันได้กลายเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกหลักในการส่องสว่างถนนในเมืองและในชนบท ติดตั้งง่ายและไม่ต้องเดินสายไฟมากนัก โดยการแปลงพลังงานแสงเป็นพลังงานไฟฟ้า จากนั้นแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานแสง พวกมันจะนำมาซึ่งความสว่างในยามค่ำคืน ในบรรดาแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้และแบตเตอรี่ที่คายประจุแล้วมีบทบาทสำคัญ

เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดหรือแบตเตอรี่เจลในอดีต แบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้กันทั่วไปในปัจจุบันจะดีกว่าในแง่ของพลังงานเฉพาะและพลังงานเฉพาะ และง่ายต่อการรับรู้การชาร์จที่รวดเร็วและการคายประจุลึก และอายุการใช้งานก็ยาวนานขึ้นด้วย ดังนั้นจึงทำให้เราได้รับประสบการณ์การใช้หลอดไฟที่ดีขึ้นด้วย

อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างระหว่างความดีและความชั่วแบตเตอรี่ลิเธียม- วันนี้เราจะเริ่มต้นด้วยแบบฟอร์มบรรจุภัณฑ์เพื่อดูว่าแบตเตอรี่ลิเธียมเหล่านี้มีคุณสมบัติอย่างไร และแบบไหนดีกว่ากัน แบบฟอร์มบรรจุภัณฑ์มักประกอบด้วยการม้วนทรงกระบอก การซ้อนแบบสี่เหลี่ยม และการม้วนแบบสี่เหลี่ยม

1. ประเภทขดลวดทรงกระบอก

นั่นคือแบตเตอรี่ทรงกระบอกซึ่งเป็นแบตเตอรี่แบบคลาสสิก โมโนเมอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยอิเล็กโทรดบวกและลบ ไดอะแฟรม ตัวสะสมเชิงบวกและเชิงลบ วาล์วนิรภัย อุปกรณ์ป้องกันกระแสเกิน ชิ้นส่วนฉนวนและเปลือก ในระยะแรกของเปลือกมีเปลือกเหล็กจำนวนมากและตอนนี้มีเปลือกอลูมิเนียมเป็นวัตถุดิบจำนวนมาก

ตามขนาดแบตเตอรี่ปัจจุบันส่วนใหญ่ประกอบด้วย 18650, 14650, 21700 และรุ่นอื่นๆ ในหมู่พวกเขา 18650 เป็นอันที่พบบ่อยที่สุดและเป็นผู้ใหญ่ที่สุด

2. แบบขดลวดสี่เหลี่ยม

ตัวแบตเตอรี่เดี่ยวนี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยฝาครอบด้านบน เปลือก แผ่นขั้วบวก แผ่นขั้วลบ การเคลือบไดอะแฟรมหรือขดลวด ฉนวน ส่วนประกอบด้านความปลอดภัย ฯลฯ และได้รับการออกแบบด้วยอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยของเข็ม (NSD) และอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยที่ชาร์จไฟเกิน ( OSD) เปลือกยังเป็นเปลือกเหล็กเป็นหลักในช่วงแรก และตอนนี้เปลือกอลูมิเนียมได้กลายเป็นกระแสหลัก

3. สี่เหลี่ยมซ้อนกัน

นั่นคือแบตเตอรี่แบบอ่อนที่เรามักพูดถึง โครงสร้างพื้นฐานของแบตเตอรี่นี้คล้ายกับแบตเตอรี่สองประเภทข้างต้น ซึ่งประกอบด้วยอิเล็กโทรดบวกและลบ ไดอะแฟรม วัสดุฉนวน ดึงและเปลือกอิเล็กโทรดบวกและลบ อย่างไรก็ตาม ต่างจากประเภทการม้วนซึ่งเกิดจากการม้วนแผ่นขั้วบวกและขั้วลบแผ่นเดียว แบตเตอรี่ชนิดเคลือบจะเกิดขึ้นจากการเคลือบแผ่นอิเล็กโทรดหลายชั้น

เปลือกส่วนใหญ่เป็นฟิล์มพลาสติกอลูมิเนียม ชั้นนอกสุดของโครงสร้างวัสดุนี้คือชั้นไนลอน ชั้นกลางคืออลูมิเนียมฟอยล์ ชั้นในเป็นชั้นซีลความร้อน และแต่ละชั้นจะยึดติดด้วยกาว วัสดุนี้มีความเหนียว ความยืดหยุ่น และความแข็งแรงเชิงกลที่ดี และยังมีประสิทธิภาพในการกั้นและซีลความร้อนที่ดีเยี่ยม และยังทนทานต่อสารละลายอิเล็กโทรไลต์และการกัดกร่อนของกรดที่รุนแรงอีกด้วย

ในระยะสั้น

1) แบตเตอรี่ทรงกระบอก (ชนิดขดลวดทรงกระบอก) โดยทั่วไปจะทำจากเปลือกเหล็กและเปลือกอลูมิเนียม เทคโนโลยีที่สมบูรณ์ ขนาดเล็ก การจัดกลุ่มที่ยืดหยุ่น ต้นทุนต่ำ เทคโนโลยีที่สมบูรณ์ และความสม่ำเสมอที่ดี การกระจายความร้อนหลังการจัดกลุ่มมีการออกแบบไม่ดี มีน้ำหนักมากและพลังงานจำเพาะต่ำ

2) แบตเตอรี่สี่เหลี่ยม (แบบไขลานสี่เหลี่ยม) ส่วนใหญ่เป็นเปลือกเหล็กในช่วงแรก และตอนนี้เป็นเปลือกอลูมิเนียม กระจายความร้อนได้ดี ออกแบบเป็นกลุ่มง่าย ความน่าเชื่อถือดี ความปลอดภัยสูง รวมถึงวาล์วป้องกันการระเบิด ความแข็งสูง เป็นหนึ่งในเส้นทางทางเทคนิคกระแสหลักที่มีต้นทุนสูง มีหลายรุ่น และยากที่จะรวมระดับเทคโนโลยีเข้าด้วยกัน

3) แบตเตอรี่แพ็คอ่อน (ชนิดเคลือบสี่เหลี่ยม) มีฟิล์มอลูมิเนียม-พลาสติกเป็นบรรจุภัณฑ์ด้านนอก มีความยืดหยุ่นในการเปลี่ยนขนาด มีพลังงานจำเพาะสูง น้ำหนักเบา และมีความต้านทานภายในต่ำ ความแข็งแรงเชิงกลค่อนข้างต่ำ กระบวนการปิดผนึกเป็นเรื่องยาก โครงสร้างกลุ่มซับซ้อน การกระจายความร้อนไม่ได้รับการออกแบบมาอย่างดี ไม่มีอุปกรณ์ป้องกันการระเบิด รั่วไหลง่าย ความสม่ำเสมอไม่ดี และต้นทุนคือ สูง.