แบตเตอรี่ไฟถนนโซลาร์

อัตราส่วนมวลและอัตราส่วนปริมาตรของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดประมาณ 40% แต่ราคาของแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีความจุเท่ากันมากกว่าสองเท่าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ลิเธียมสามารถชาร์จได้ 1500 ครั้งโดยไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำ หลังจากชาร์จ 1,500 เท่ามันมีประมาณ 85% ของความจุในการจัดเก็บในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดประมาณ 500 ครั้งและเอฟเฟกต์หน่วยความจำก็ชัดเจน

ดังนั้นแม้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมจะมีข้อได้เปรียบในด้านประสิทธิภาพและแง่มุมต่าง ๆ ที่สามารถพูดได้เนื่องจากจำนวนการเลือกของพวกเขาโดยทั่วไปไม่เล็กนักจากมุมมองทางเศรษฐกิจผู้ใช้และผู้รวมระบบเกือบทั้งหมดจะเลือกแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

เมื่อเทียบกับโครงสร้างของไฟถนนโซลาร์ในตัวแสงไฟถนนโซลาร์แบบแยกมีความต้านทานลมแรงมากขึ้นพลังงานที่สูงขึ้นการผลิตพลังงานและความจุของแบตเตอรี่และสามารถขยายหรือลดระยะห่างจากแขนตามสภาพถนนเพื่อให้การกระจายแสงไฟมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น ดังนั้นการติดตั้งหลอดไฟที่เหมาะสมบนถนนที่เหมาะสมสามารถเพิ่มมูลค่าของผลิตภัณฑ์หรือลดต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ผ่านการทำงานหนักมานานกว่าสิบปี บริษัท ของเราได้พบกับโครงการต่าง ๆ และสภาพถนนที่ซับซ้อนและแก้ไขได้อย่างสมเหตุสมผล สำหรับผลิตภัณฑ์ไฟถนนแสงอาทิตย์เรามีประสบการณ์โครงการที่หลากหลายระบบบริการที่สมบูรณ์แบบและความสามารถในการแข่งขันที่แข็งแกร่งเราจะพิจารณาสถานการณ์แอปพลิเคชันผ่านสภาพถนนลองจิจูดและละติจูด ฯลฯ และออกแบบการกำหนดค่าที่สมเหตุสมผลควบคุมค่าใช้จ่ายตามข้อกำหนดของโครงการและให้ความสามารถในการแข่งขันที่แข็งแกร่งในโครงการแข่งขัน