ไฟถนนโซล่าเซลล์แบบฝังแบตเตอรี่เจล

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีอัตราส่วนมวลและปริมาตรสูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดประมาณ 40% แต่แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีความจุเท่ากันมีราคาสูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมากกว่าสองเท่า แบตเตอรี่ลิเธียมสามารถชาร์จได้ 1,500 ครั้งโดยไม่มีผลกระทบจากหน่วยความจำ หลังจากชาร์จ 1,500 ครั้ง จะมีความจุประมาณ 85% ของความจุทั้งหมด ในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมีประมาณ 500 ครั้ง จึงมีผลกระทบจากหน่วยความจำอย่างชัดเจน

ดังนั้น แม้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมจะมีข้อได้เปรียบในด้านประสิทธิภาพและด้านต่างๆ ที่สามารถกล่าวได้ เนื่องจากจำนวนตัวเลือกโดยทั่วไปไม่น้อย แต่จากมุมมองทางเศรษฐกิจ ผู้ใช้และผู้รวมระบบเกือบทั้งหมดจะเลือกแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

เมื่อเทียบกับโครงสร้างของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบรวมแล้ว ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วนมีความต้านทานลมสูงกว่า กำลังไฟฟ้า กำลังการผลิตไฟฟ้า และความจุแบตเตอรี่สูงกว่า และสามารถขยายหรือลดระยะแขนได้ตามสภาพถนน ทำให้การกระจายแสงมีความเหมาะสมกว่า แต่ต้นทุนการติดตั้งและค่าขนส่งสูงกว่าหลอดไฟแบบรวม ดังนั้น การติดตั้งหลอดไฟที่เหมาะสมบนถนนที่เหมาะสมจึงช่วยเพิ่มมูลค่าผลิตภัณฑ์หรือลดต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ด้วยความมุ่งมั่นทุ่มเทกว่าสิบปี บริษัทของเราได้เผชิญกับโครงการต่างๆ และสภาพถนนที่ซับซ้อน และแก้ไขปัญหาได้อย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับผลิตภัณฑ์ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ เรามีประสบการณ์โครงการมากมาย ระบบบริการที่สมบูรณ์แบบ และศักยภาพในการแข่งขันด้านการผลิตที่แข็งแกร่ง เราจะพิจารณาสถานการณ์การใช้งานจากสภาพถนน ลองจิจูดและละติจูด ฯลฯ ออกแบบโครงร่างที่เหมาะสม ควบคุมต้นทุนให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของโครงการ และมอบศักยภาพในการแข่งขันที่แข็งแกร่งให้กับลูกค้าของเรา