ไฟถนนโซล่าเซลล์แบบฝังแบตเตอรี่เจล

อัตราส่วนมวลและปริมาตรของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสูงกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดประมาณ 40% แต่ราคาของแบตเตอรี่ลิเธียมที่มีความจุเท่ากันนั้นมากกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมากกว่าสองเท่า ลิเธียมสามารถชาร์จได้ 1,500 ครั้งโดยไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำ หลังจากชาร์จ 1,500 ครั้งจะมีความจุในการจัดเก็บประมาณ 85% ในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมีประมาณ 500 ครั้งและเอฟเฟกต์หน่วยความจำนั้นชัดเจน

ดังนั้นแม้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมจะมีข้อได้เปรียบในด้านประสิทธิภาพและแง่มุมต่างๆ มากมาย แต่เนื่องจากจำนวนตัวเลือกโดยทั่วไปนั้นมีไม่น้อย แต่จากมุมมองทางเศรษฐกิจ ผู้ใช้และผู้รวมระบบเกือบทั้งหมดจะเลือกแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด

เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบบูรณาการ ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์แบบแยกส่วนมีความต้านทานลมที่แข็งแกร่งกว่า มีกำลังไฟฟ้า การผลิตไฟฟ้า และความจุแบตเตอรี่ที่สูงขึ้น และสามารถขยายหรือย่อระยะแขนได้ตามสภาพถนน ทำให้การกระจายแสงมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น แต่ต้นทุนการติดตั้งและต้นทุนการขนส่งจะสูงกว่าต้นทุนของหลอดไฟแบบบูรณาการ ดังนั้น การติดตั้งหลอดไฟที่เหมาะสมบนถนนที่เหมาะสมจึงสามารถเพิ่มมูลค่าของผลิตภัณฑ์หรือลดต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

บริษัทของเราได้ผ่านการทำงานอย่างหนักมาเป็นเวลาสิบปีแล้ว และได้เผชิญกับโครงการต่างๆ และสภาพถนนที่ซับซ้อน และแก้ไขปัญหาเหล่านั้นได้อย่างสมเหตุสมผล สำหรับผลิตภัณฑ์ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ เรามีประสบการณ์โครงการมากมาย ระบบบริการที่สมบูรณ์แบบ และความสามารถในการแข่งขันด้านการผลิตที่แข็งแกร่ง เราจะพิจารณาสถานการณ์การใช้งานผ่านสภาพถนน ลองจิจูดและละติจูด เป็นต้น และออกแบบการกำหนดค่าที่เหมาะสม ควบคุมต้นทุนอย่างสมเหตุสมผลตามข้อกำหนดของโครงการ และมอบความสามารถในการแข่งขันที่แข็งแกร่งในโครงการให้แก่แขกของเรา