ปัจจัยหลักที่ควรพิจารณาในการออกแบบระบบไฟส่องสว่างในสนามบินมีอะไรบ้าง?

มาตรฐานนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อให้มั่นใจถึงการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของอากาศยานในพื้นที่ทำงานบนลานจอดในเวลากลางคืนและในสภาพทัศนวิสัยต่ำ ตลอดจนเพื่อให้มั่นใจว่าไฟสปอตไลท์บริเวณลานจอดรถปลอดภัย มีเทคโนโลยีล้ำสมัย และคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ

ไฟส่องสว่างบริเวณลานจอดเครื่องบินต้องให้แสงสว่างเพียงพอแก่พื้นที่ทำงานบนลานจอดเครื่องบิน เพื่อให้สามารถระบุภาพและสีของเครื่องหมายต่างๆ บนเครื่องบิน เครื่องหมายบนพื้น และเครื่องหมายสิ่งกีดขวางได้อย่างถูกต้อง

เพื่อลดเงา ควรจัดวางและกำหนดทิศทางของไฟส่องสว่างบริเวณลานจอดเครื่องบินอย่างเหมาะสม เพื่อให้จุดจอดเครื่องบินแต่ละจุดได้รับแสงจากอย่างน้อยสองทิศทาง

ไฟส่องสว่างบริเวณลานจอดเครื่องบินไม่ควรสร้างแสงจ้าที่รบกวนนักบิน เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ หรือเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน

ไฟส่องสว่างบริเวณลานจอดเครื่องบินต้องพร้อมใช้งานไม่น้อยกว่า 80% และไม่อนุญาตให้ไฟส่องสว่างทั้งกลุ่มใช้งานไม่ได้

ไฟส่องบริเวณชานพัก: ไฟที่จัดไว้เพื่อให้แสงสว่างแก่พื้นที่ทำงานบริเวณชานพัก

ระบบไฟส่องสว่างบริเวณลานจอดเครื่องบิน: ไฟสปอตไลท์ควรให้แสงสว่างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนที่ของเครื่องบินไปยังตำแหน่งจอดสุดท้าย การขึ้นและลงจากเครื่องบินของผู้โดยสาร การขนถ่ายสินค้า การเติมเชื้อเพลิง และการปฏิบัติงานอื่นๆ บนลานจอดเครื่องบิน

การจัดแสงสำหรับจุดจอดเครื่องบินพิเศษ: ควรใช้แหล่งกำเนิดแสงที่มีการแสดงสีที่แม่นยำสูงหรืออุณหภูมิสีที่เหมาะสมเพื่อปรับปรุงคุณภาพวิดีโอ ในบริเวณที่มีผู้คนและรถยนต์สัญจรไปมา ควรเพิ่มแสงสว่างให้เหมาะสม

แสงสว่างในเวลากลางวัน: แสงสว่างที่จัดให้เพื่อปรับปรุงการปฏิบัติงานขั้นพื้นฐานในพื้นที่ทำงานลานจอดเครื่องบินภายใต้สภาวะทัศนวิสัยต่ำ

ไฟส่องสว่างสำหรับการเคลื่อนที่ของอากาศยาน: เมื่ออากาศยานเคลื่อนที่อยู่ภายในพื้นที่ทำงานของลานจอดเครื่องบิน ควรจัดให้มีแสงสว่างที่จำเป็นและลดแสงจ้าให้น้อยที่สุด

ระบบไฟส่องสว่างสำหรับพื้นที่บริการลานจอดเครื่องบิน: ในพื้นที่บริการลานจอดเครื่องบิน (รวมถึงพื้นที่กิจกรรมด้านความปลอดภัยของอากาศยาน พื้นที่รออุปกรณ์สนับสนุน พื้นที่จอดรถสนับสนุน ฯลฯ) นอกเหนือจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความสว่างแล้ว ควรจัดให้มีไฟส่องสว่างเสริมที่จำเป็นสำหรับเงาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

ระบบไฟส่องสว่างเพื่อความปลอดภัยบริเวณลานจอดเครื่องบิน: ไฟสปอตไลท์ควรให้แสงสว่างที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบความปลอดภัยของพื้นที่ทำงานบริเวณลานจอดเครื่องบิน และความสว่างควรเพียงพอที่จะระบุการมีอยู่ของบุคลากรและวัตถุภายในพื้นที่ทำงานบริเวณลานจอดเครื่องบินได้

มาตรฐานแสงสว่าง

(1) ค่าความสว่างของไฟส่องสว่างเพื่อความปลอดภัยของผ้ากันเปื้อนต้องไม่น้อยกว่า 15 ลักซ์ สามารถเพิ่มไฟส่องสว่างเสริมได้หากจำเป็น

(2) การไล่ระดับความสว่างภายในพื้นที่ทำงานของผ้ากันเปื้อน: อัตราการเปลี่ยนแปลงความสว่างระหว่างจุดกริดที่อยู่ติดกันบนระนาบแนวนอนไม่ควรเกิน 50% ต่อ 5 เมตร

(3) ข้อจำกัดเรื่องแสงจ้า

① ควรหลีกเลี่ยงแสงโดยตรงจากไฟสปอตไลท์ที่ส่องไปยังหอควบคุมและเครื่องบินที่กำลังลงจอด ทิศทางการฉายแสงของไฟสปอตไลท์ควรหันไปในทิศทางที่ห่างจากหอควบคุมและเครื่องบินที่กำลังลงจอด

② เพื่อจำกัดแสงจ้าทั้งทางตรงและทางอ้อม ตำแหน่ง ความสูง และทิศทางการส่องสว่างของเสาไฟควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้: ความสูงในการติดตั้งไฟสปอตไลท์ไม่ควรน้อยกว่าสองเท่าของความสูงระดับสายตา (ความสูงของลูกตา) ของนักบินที่ใช้งานตำแหน่งนั้นเป็นประจำ ทิศทางการส่องสว่างสูงสุดของไฟสปอตไลท์และเสาไฟไม่ควรทำมุมเกิน 65° ควรจัดวางโคมไฟให้เหมาะสม และควรปรับไฟสปอตไลท์อย่างระมัดระวัง หากจำเป็น ควรใช้เทคนิคการบังแสงเพื่อลดแสงจ้า

ระบบไฟส่องสว่างสนามบิน

ไฟสปอตไลท์สนามบิน Tianxiang ออกแบบมาเพื่อใช้งานบนลานจอดเครื่องบิน พื้นที่ซ่อมบำรุง และสภาพแวดล้อมอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน ใช้ชิป LED ประสิทธิภาพสูง ให้ประสิทธิภาพการส่องสว่างมากกว่า 130 ลูเมน/วัตต์ ให้แสงสว่างที่แม่นยำ 30-50 ลักซ์ เหมาะสำหรับพื้นที่ใช้งานต่างๆ การออกแบบกันน้ำ กันฝุ่น และป้องกันฟ้าผ่าระดับ IP67 ช่วยป้องกันลมแรงและการกัดกร่อน และทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ในอุณหภูมิต่ำ แสงสว่างสม่ำเสมอ ไม่แสบตา ช่วยเพิ่มความปลอดภัยระหว่างการขึ้นบิน ลงจอด และการปฏิบัติงานบนพื้นดิน มีอายุการใช้งานมากกว่า 50,000 ชั่วโมง ประหยัดพลังงาน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และต้องการการบำรุงรักษาน้อย ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับสนามบินไฟส่องสว่างภายนอกอาคารสนามบิน.