สิ่งที่ควรพิจารณาเป็นหลักสำหรับการส่องสว่างสนามบินคืออะไร?

มาตรฐานนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อให้มั่นใจถึงการดำเนินงานของเครื่องบินอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในพื้นที่ทำงานบนลานจอดในเวลากลางคืนและในสภาพทัศนวิสัยต่ำ ตลอดจนเพื่อให้แน่ใจว่าไฟสปอตไลท์ผ้ากันเปื้อนมีความปลอดภัย มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และมีความสมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจ

ไฟส่องสว่างบนลานจอดเครื่องบินจะต้องให้แสงสว่างเพียงพอแก่พื้นที่ทำงานบนลานจอดเครื่องบิน เพื่อให้สามารถระบุกราฟิกและสีของเครื่องหมายบนเครื่องบิน เครื่องหมายบนพื้นดิน และเครื่องหมายสิ่งกีดขวางที่เกี่ยวข้องได้อย่างถูกต้อง

เพื่อลดเงา ควรวางไฟสปอตไลท์บนลานจอดในตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อให้เครื่องบินแต่ละลำได้รับแสงจากอย่างน้อยสองทิศทาง

ไฟส่องสว่างบนลานจอดเครื่องบินไม่ควรทำให้เกิดแสงสะท้อนที่อาจกีดขวางนักบิน เจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ หรือเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน

ความพร้อมใช้งานของไฟส่องสว่างบนลานจอดเครื่องบินควรไม่น้อยกว่า 80% และไม่อนุญาตให้ไฟทั้งกลุ่มหยุดให้บริการ

ไฟส่องสว่างบริเวณผ้ากันเปื้อน: มีแสงสว่างเพื่อส่องสว่างบริเวณทำงานผ้ากันเปื้อน

ไฟส่องสว่างบริเวณจอดเครื่องบิน: ไฟส่องสว่างควรให้แสงสว่างที่จำเป็นสำหรับการวิ่งของเครื่องบินไปยังตำแหน่งจอดสุดท้าย การขึ้นและลงของผู้โดยสาร การบรรทุกและขนถ่ายสินค้า การเติมน้ำมันเชื้อเพลิง และการปฏิบัติงานบนลานจอดอื่นๆ

แสงสว่างสำหรับฐานจอดเครื่องบินพิเศษ: ควรใช้แหล่งกำเนิดแสงที่มีการแสดงสีสูงหรืออุณหภูมิสีที่เหมาะสมเพื่อปรับปรุงคุณภาพวิดีโอ ในบริเวณที่มีผู้คนและรถยนต์สัญจร ควรเพิ่มแสงสว่างให้เหมาะสม

ไฟส่องสว่างในเวลากลางวัน: จัดให้มีแสงสว่างเพื่อปรับปรุงการปฏิบัติงานพื้นฐานในพื้นที่ปฏิบัติงานบนลานจอดเครื่องบินภายใต้สภาพทัศนวิสัยต่ำ

ไฟส่องสว่างกิจกรรมเครื่องบิน: เมื่อเครื่องบินกำลังเคลื่อนที่ภายในพื้นที่ทำงานบนลานจอด ควรจัดให้มีแสงสว่างที่จำเป็นและจำกัดแสงสะท้อน

ไฟส่องสว่างบริการลานจอดเครื่องบิน: ในพื้นที่บริการลานจอดเครื่องบิน (รวมถึงพื้นที่กิจกรรมความปลอดภัยของเครื่องบิน พื้นที่รออุปกรณ์สนับสนุน พื้นที่จอดรถสนับสนุน ฯลฯ) นอกเหนือจากการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านแสงสว่างแล้ว ควรจัดให้มีไฟส่องสว่างเสริมที่จำเป็นสำหรับเงาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

ไฟส่องสว่างเพื่อความปลอดภัยบริเวณลานจอดเครื่องบิน: ไฟสปอตไลท์ควรให้แสงสว่างที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบความปลอดภัยของพื้นที่ทำงานบริเวณลานจอดเครื่องบิน และความสว่างของไฟควรเพียงพอที่จะระบุถึงการมีอยู่ของบุคลากรและวัตถุต่างๆ ภายในพื้นที่ทำงานบริเวณลานจอดเครื่องบิน

มาตรฐานแสงสว่าง

(1) ค่าความสว่างของไฟส่องสว่างเพื่อความปลอดภัยบนผ้ากันเปื้อนไม่ควรน้อยกว่า 15 ลักซ์ อาจเพิ่มไฟส่องสว่างเสริมได้หากจำเป็น

(2) การไล่ระดับความสว่างภายในพื้นที่ทำงานผ้ากันเปื้อน: อัตราการเปลี่ยนแปลงของความสว่างระหว่างจุดกริดที่อยู่ติดกันบนระนาบแนวนอนไม่ควรเกิน 50% ต่อ 5 เมตร

(3) ข้อจำกัดแสงสะท้อน

① ควรหลีกเลี่ยงแสงโดยตรงจากไฟสปอตไลท์ที่ส่องไปที่หอควบคุมและเครื่องบินที่กำลังลงจอด โดยทิศทางการฉายแสงของไฟสปอตไลท์ควรอยู่ห่างจากหอควบคุมและเครื่องบินที่กำลังลงจอด

② เพื่อจำกัดแสงสะท้อนทั้งทางตรงและทางอ้อม ตำแหน่ง ความสูง และทิศทางการฉายภาพของเสาไฟควรเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้: ความสูงในการติดตั้งของไฟสปอตไลท์ไม่ควรน้อยกว่าสองเท่าของความสูงสูงสุดของสายตา (ความสูงของลูกตา) ของนักบินที่ใช้ตำแหน่งนี้เป็นประจำ ทิศทางการเล็งความเข้มแสงสูงสุดของไฟสปอตไลท์และเสาไฟไม่ควรทำมุมเกิน 65° ควรกระจายแสงอย่างเหมาะสมและปรับไฟสปอตไลท์อย่างระมัดระวัง หากจำเป็น ควรใช้เทคนิคการบังแสงเพื่อลดแสงสะท้อน

ไฟส่องสว่างสนามบิน

ไฟสปอตไลท์สนามบินเทียนเซียงออกแบบมาเพื่อใช้งานบนลานจอดเครื่องบิน พื้นที่ซ่อมบำรุง และสภาพแวดล้อมอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน ด้วยชิป LED ประสิทธิภาพสูง ประสิทธิภาพการส่องสว่างสูงกว่า 130 ลูเมน/วัตต์ ให้แสงสว่างที่แม่นยำ 30-50 ลักซ์ เหมาะกับการใช้งานในพื้นที่ต่างๆ การออกแบบกันน้ำ กันฝุ่น และป้องกันฟ้าผ่าตามมาตรฐาน IP67 ช่วยป้องกันลมแรงและการกัดกร่อน และทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือแม้ในอุณหภูมิต่ำ แสงสว่างที่สม่ำเสมอและปราศจากแสงสะท้อนช่วยเพิ่มความปลอดภัยในระหว่างการบินขึ้น ลงจอด และภาคพื้นดิน ด้วยอายุการใช้งานมากกว่า 50,000 ชั่วโมง จึงประหยัดพลังงาน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และต้องการการบำรุงรักษาน้อย จึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับไฟส่องสว่างภายนอกสนามบิน.